2024年10月15日北京時間21點，DJI大疆創新正式發布了全新的中端高性能全區域無人機DJI Air 3S，官方定位其為“雙攝旗艦旅拍無人機”，主打“盡顯風光”。

　　

　　迭代上新，盡顯風光

　　

　　從機身性能參數來看，的確如此，現在全新的DJI Air 3S配備了全新設計的一英寸24mm 廣角主攝和一枚1/1.3英寸70mm長焦鏡頭組成的創攝鏡組，視頻動態范圍提升至 14 擋，拍景拍人都驚艷；兩個相機均支持全新自由全景照片功能，可自定義拍攝范圍。而在軟硬件配合的實際體驗方面，現在DJI Air 3S搭載了最新的“夜景級全向主動避障”和“新一代的智能返航”，實操經驗少的用戶可以嘗試更多拍攝可能，而專業用戶可以更舒適的完成高質量的前期攝制。

　　全面升級，彰顯質感

　　

　　更細節的參數表現為，現在DJI Air 3S全新的“創攝鏡組”全支持4K/60fps HDR （高動態范圍圖像）及 4K/120fps 視頻錄制，并支持大疆最新的10bit色深（高色彩空間深度）和專業后期視頻錄制曲線 D-Log M 。全新圖像處理平臺及智能算法，不僅能更驚艷地呈現遼闊風光，還能在低光環境下保留更多細節，拍出更純凈的夕陽及夜間景觀。

　　自由全景，創意無阻

　　

　　實際使用操作方面，現在DJI Air 3S的主相機及中長焦相機均支持全新自由全景功能，你可以框選想要拍攝的主體，自定義拍攝多張照片合成全景圖片。存儲方面，得益于工程師們的日夜兼程，全新且更先進的視頻編碼壓縮算法，相比較前代產品DJI Air 3可將視頻文件體積減少30%以上，并保持同樣出色的畫質，為創作節約寶貴的存儲空間。此外，過往廣受好評的 2.7K 豎拍、大師鏡頭、一鍵短片、延時攝影等智能創作功能，在 DJI Air 3S 上亦一應俱全。

　　高階智能，創作無阻

　　

　　高級輔助功能已經是過去式了，現在全新的DJI Air 3S搭載了DJI大疆創新最新的“前向激光雷達”，配合下視紅外 ToF 傳感器（新增“下視方向輔助影像”）和機身頭部、尾部和底部三對視覺傳感器，可實現夜景級全向主動避障，并主動識別并避開飛行及返航路徑上的建筑等障礙物，實現“新一代高級智能返航”。 此外，DJI Air 3S 也支持航點飛行、定速巡航等進階功能，可提前規劃航線及拍攝動作、快捷鎖定桿量，為創意助力。

　　跟隨升級，穩得絕美

　　

　　非專業用戶現在可以輕松使用DJI Air 3S的主體跟焦功能（能自動避開雜亂背景），即便人物不在畫面中心（部分遮擋依然可以穩定跟隨），也可快速、持續且準確地聚焦。這樣你就可以放心把對焦交給它，讓自己更專注于運鏡和構圖。當然，也可以直接調用機身內置的“結合環境自動規劃拍攝路徑”，并智能調整畫面構圖，直接獲得美感影像。

　　

　　從技術層面來看，DJI Air 3S相較上一代機型，有著顯著的軟硬件升級，無論是CMOS感光元件的物理升級、激光雷達的夜景級別全景避障升級還是視頻編碼格式升級、主體跟焦、智能調整畫面構圖等軟硬件協同功能升級幅度都巨大，在部分功能甚至背刺并超越了“Mavic“系列三攝旗艦專業影像航拍無人機，在中高端價位端影像產品的性能和性價比上取得不錯均衡。

　　

　　而這離不開DJI大疆創新獨樹一幟的“核心技術全面自研” （旋翼芯片技術、飛控系統技術和飛行安全保障系統等），完全不需要依靠其他“外資企業”的先進技術，根據相關資料顯示，DJI大疆創新在2017年時已經擁有一支1500人的研發團隊，且截至2020年底，DJI大疆創新在國內共申請了5577件發明專利和實用新型專利。同年，DJI大疆創新在全球無人機市場的占有率高達70%以上，成為行業無可爭議的霸主。

　　美國參議院立法通過“全面禁售”

　　

　　法案相關截圖

　　在更早的時間，美國已經威脅并宣稱“已經將DJI 大疆創新加入實體清單，限制其獲取美國技術資源”，而在2024年9月10日，美國眾議院已經正式通過了“將禁止大疆無人機在美銷售”的相關法案，包括禁止大疆無人機在美國通信基礎設施上運行，但不會阻止“現有的”大疆無人機在美國運營。該法案仍需獲得美國參議院的批準后，才能由總統簽署成為法律。后續還將包括另一家中國無人機制造商“道通智能”，以及電池制造商寧德時代等中國企業。

　　

　　法案重點內容

　　

　　禁止法案相關原稿截圖

　　DJI大疆創新同樣釋出了“受立法影響，大疆服務器將清空所有美國用戶飛行記錄”的社區運營服務信號。DJI大疆創新表示，DJI Fly用戶將于10月中旬停止訪問之前存儲的飛行數據，DJI Pilot用戶將于11月7日停止訪問之前存儲的飛行數據。“如果你一直將飛行記錄與服務器同步，而且無人機使用區域是美國，那么你的飛行記錄即將被清空。”

　　

　　

　　當然，美國國會的“禁止法案”也在本土遭遇阻力，根據相關信息顯示，“禁止法案”讓美國電影行業相關人員、消防救助人士、公共安全（電力維護）和農業耕作等相關人士叫苦連連。目前美國并沒有類似的無人機產品能為他們提供接近的服務。而美國參議院軍事委員會卻在上季度（7月）的最新財年國防授權草案中，將大疆無人機從限制進口實體清單中剔除，顯然，美國政府并沒有找到“生活化無人機服務”的替代品。而這從側面體現了美國對大疆無人機復雜而微妙的立場，對現實考量的無奈。

　　從相關信息和數據來看美國對中國科技企業（DJI大疆創新等）的打壓策略，實際上“政策”并未取得預期效果，這一點從華為的例子中就可見一斑。盡管面臨美國的挑戰，華為不僅保持了增長，還在5G和芯片技術方面取得了顯著的創新成果。與此同時，美國自身在尋找替代方案上遇到了難題。現在，美國將注意力轉向了大疆，希望通過施壓來阻礙中國科技企業的發展。然而，事實證明，依靠打壓來維護科技優勢的做法是不可行的，因為開放的全球市場和技術進步不會受到行政干預的影響。

　　

　　大疆的成功是全球化經濟、創新和競爭共同作用的結果。通過不斷的研究開發和市場擴張，大疆已經成為無人機行業的全球領導者。美國試圖通過行政手段來限制技術進步，這種短視的做法只會加劇其在科技競爭中的不利地位。

　　關于美國封禁大疆對科技發展的影響，有人提出疑問：美國封禁大疆能否解決其無人機領域的挑戰？這種打壓和封鎖能否真正遏制科技的發展？你的觀點是什么？